1液壓壩和鋼壩全部都是用液壓缸作為驅動力支撐點鋼板起降，因為油封兩側長期存有壓差，時間一長液壓缸**會存有內漏或是外露的難題，內漏和外露不僅造成液壓壩和鋼壩的不勻稱起降，也有支撐情況下的大自然降落，造成水頭損失，與此同時外露會造成環境的污染。而氣盾壩是由封閉的氣囊作支撐，用自然空氣做充充漲介質，不存在環境污染，不存在內漏和外露的難題，根據對每個氣囊氣流高低的操縱，還可以保持勻稱起降，也不容易造成自然下落，不容易造成水頭的損失，因此氣盾壩還可以**的控制水位高度，而液壓壩和鋼壩則做不到；
　　2.因為液壓壩和鋼壩各扇水利閘門保持不了同步起降，漂浮物、懸移質、推移質（石頭、砂子），**會根據水利閘門間隙流到閘門下，造成閘門的磨擦磨損，進而引起閘門漏水和卡死，放不下又起不來；而氣盾壩則找不到這種問題；
　　3.液壓壩和鋼壩的油缸的內漏和外漏引起油缸的不同步會造成閘門面板的扭曲、變形，時間長了會產生應力集中而使閘門報廢，影響了液壓壩和鋼壩的安全性和使用壽命。而氣盾壩因為水利閘門控制面板和氣囊是大規模觸碰，全部控制面板承受力好，不容易造成應力，因此氣盾壩應用安全性，使用壽命又長；
　　4.液壓壩和鋼壩和基本的聯接是鋼性聯接，當遭受大的懸浮物碰撞時，也會造成水利閘門控制面板的形變，進而造成水利閘門封閉式關不緊造成滲水，危害園林景觀。而氣盾壩水利閘門控制面板與基本的聯接是柔性連接，當遭受大的懸浮物撞擊，柔性連接會具有緩沖的作用，再加背面氣囊的緩沖作用降低了水利閘門面板形變的概率;
　　5.液壓壩和鋼壩結構分析，工程施工和安裝不便，工程量大，時間段長，而氣盾壩模塊化，運營期短，安裝快，抗壓強度低；